科目二考试技巧和方法

说起科目二，多少英雄好汉折在这上面，江湖人称“挂科二”。我跟你讲，这玩意儿压根儿就不是考你开车技术，它考的是你背诵流程和精确操作的能力。你得把自己当成一个机器人，一个严格执行指令的程序。忘了什么叫车感，忘了什么叫随心所欲，你唯一的信仰就是教练画在你车上的那些记号，和你脑子里滚瓜烂熟的点位。

很多人觉得难，其实是没想明白。你以为你在开车？不，你是在完成一个精密的、慢动作的几何题。而解这道题的笔，就是你的离合器。

离合！离合！离合！重要的事情说三遍，这玩意儿就是科目二的命根子。你的脚要学会“思考”。不是猛抬猛踩，那叫莽夫。你要用前脚掌，去细腻地感受那个半联动点。什么感觉？就是车子开始轻微抖动，像得了帕金森一样，声音也变得沉闷，好像憋着一口气。对，就是这个点！整个科目二，你大部分时间都要让车子保持在这种“憋着气往前蹭”的状态。速度慢下来，你才有时间去看点、去反应、去修正。速度一快，神仙也救不了你。怎么练？没别的办法，就在练习场上，不练项目，就练一档起步、压着离合慢走，找到那个让你能“人车合一”的黄金点位。你的左脚，最后得比你的右手还灵活。

把离合这个内功心法练好了，接下来就是各个项目的外家招式。

倒车入库：不是倒车，是“画画”

这是最劝退的项目，也是最能体现科目二精髓的项目。别怕，把它拆解开，就是几步简单的“连线题”。

核心就两点：找准起始点和看对后视镜。

上车第一件事，调座椅！调后视镜！调到你平时练车最舒服、看得最准的那个位置。这个位置，就是你的“坐标系原点”。考试车可能跟你平时练的车不一样，但只要你的坐标系对了，点位就还是那个点位。

开始倒库。车子往前开，你的眼睛就要像鹰一样盯着左后视镜下沿。当库的前边线从后视镜下沿消失的那一刻，或者说，你的肩膀对准了某条地面上的参考线（每个驾校教法不同，听你教练的！），立马方向盘向右打死。别犹豫，要的就是这个果断。

然后呢？你的主战场就转移到了右后视镜。你的任务就是死死盯住它，看车尾和库角的距离。大多数教练会教，当你在镜子里看到车身和库角之间有个大概“两指宽”或者“三指宽”的距离时，这就是黄金距离。太宽了，说明你方向打早了，得赶紧回半圈；太窄了，快碰上了，说明打晚了，那就保持打死的状态，让它进来。这个“修方向”是倒库的灵魂，幅度一定要小，修完马上回正，别大开大合。

等车身和库边线快要平行的时候，迅速回正方向盘。怎么判断平行？看两边的后视镜，车身离两边线的距离差不多，就对了。然后就用你那神乎其技的离合控制，慢慢往后蹭，直到左后视镜下沿跟库的前线重合，刹车！完美。

出去也一样，看车头盖住前面那条线，打死方向，车正了再回正。整个过程，你的脑子应该是空的，只有指令：“看线、打死、看镜、修、回正、停车”。

侧方停车：三步走的傻瓜操作

侧方停车比倒库简单多了，因为它没那么多修正的空间，基本上是一套固定的广播体操。

第一步，车子往前开，保持和库边线大概30-50公分的距离。看右后视镜，当库的后角在镜子里出现，然后消失，立马方向盘向右打死。

第二步，视线转移到左后视镜。盯住！当你能在左后视镜里看到内侧的那个库角时，也就是后面那条线的直角尖尖，立马回正方向盘。

第三步，继续往后退，眼睛看着车子的左前轮，或者看左后视镜里的车尾。当左后轮即将压到库外面的那条虚线时（或者看车头某个点对准了某个标志），立马向左打死方向。

然后车子就会很神奇地自己摆正，车身一正，刹车。整个过程行云流水，记住那三个关键的打方向节点就行了。

坡道定点停车与起步：心理素质大考验

这项目技术上不难，难在心态。谁都怕熄火、怕后溜。

定点停车，靠的是雨刮器上的某个点或者车头上的某个筋去对准杆子。这个点，你平时练车就要找准，刻在脑子里。同时，眼睛的余光要瞟着右边，看车身和边缘线的距离，保持在30公分以内。怎么看？很多车在右后视镜里，门把手的位置刚好能帮你卡这条线。找到你自己的“标尺”。

关键是起步。拉手刹，挂一档。这时候，别急着松离合。先轻轻给油，把转速稳定在1500-2000转左右，听着发动机“嗡嗡”的声音，给自己一点信心。然后，慢慢地、慢慢地抬离合。你会感觉到车身开始剧烈抖动，比平地半联动抖得厉害多了，感觉车子在蓄力，像一头准备往前冲的牛。稳住！这个抖动点就是油离结合的完美点。左脚在这个位置定住，千万别再抬了，然后果断松开手刹！车子就会平稳地向前走了。如果油给得不够，可能会有点后溜，别慌，稍微踩深一点离合，再给点油，重新找那个点。千万别因为慌就猛抬离合，那百分之百熄火。

曲线行驶和直角转弯：送分题，别大意

这两个是相对简单的。

曲线行驶，俗称S弯，诀窍是跟着线走。当车头即将进入弯道时，让车头沿着外侧那条线的内沿“画”过去。也就是说，你在左转弯时，用车头右侧的那个角去追着右边的线走；在右转弯时，用车头左侧的那个角去追着左边的线走。视线要看远一点，判断下一个弯的方向，提前打方向，不要等车头快碰线了才打，那就晚了。记住，方向盘动的幅度要小，要匀速。

直角转弯，更是简单粗暴。车子靠着外侧边线走，当你的肩膀或者车门上的某个点和弯道的内角对齐时，迅速向内侧打死方向。等车身快正了，再迅速回正。就这么一下，干净利落。

最后，我想说点考试之外的。心态比技术重要一百倍。你平时练得再好，考试一紧张，脑子一白，什么点位都忘了。怎么调整？上车前深呼吸，告诉自己，这不过是一场游戏，大不了十八天后又是一条好汉。把每一个动作都做到位，上车调座椅后视镜、系安全带、打转向灯，这些小细节，是给你建立信心的开始。

考试的时候，把速度放慢，慢到你自己都觉得有点不好意思的程度。慢，就是给自己留出的思考和修正的时间。记住，科目二考的不是快，是稳和准。你练的不是一门驾驶技术，你练的是通过一场特定考试的方法。过了这关，拿了驾照，真正学开车的路才刚刚开始。现在，你的任务，就是把这场“考试游戏”，打通关。