科二及格分是90还是80

咱们直接说答案：科目二的及格分是80分。满分100，你只要拿到80分就算过了。很多人把它和科目三搞混了，科目三才是90分及格。

为什么大家会记混？因为科二和科三都是上车实际操作，而且难度都不小，心理上就把它们归为一类了。但规矩就是规矩，科二是80，科三是90，这个要记清楚。

不过，我得跟你说句实话，你千万别抱着“考个80分就行”的心态去练车。你要是奔着80分去，一把小失误就可能直接让你回家。你的目标应该是100分，把那20分当成是意外情况的保险。

咱们来聊聊这分数是怎么扣的，你就明白为什么不能只盯着80分了。

科二的扣分项分两种：一种是直接不合格，另一种是扣分。

先说最狠的，直接不合格。碰上一个，你这次考试就直接结束了，不管你前面项目做得多完美。

1. 中途停车：这个是王炸，尤其是在倒车入库和坡道定点停车。系统判定你在非规定区域停车超过2秒，电脑语音就会冷冰冰地告诉你“考试不合格”。为什么这么严？因为中途停车说明你对车速和离合的控制能力不行。你想啊，以后上路，你在一个窄路上倒车，停停顿顿的，后面的车不都得堵死？我有个朋友就是倒库的时候，因为紧张，脚抖了一下，离合踩死了，车停了。他当时心都凉了，就因为那一下，直接挂了。

2. 压线：这是挂科率最高的项目，没有之一。无论是倒车入库、侧方停车、S弯还是直角转弯，只要你的车轮压到任何一条黄色的边线，系统马上判定不合格。考场的传感器可比教练的眼睛灵敏多了。你觉得好像没压到，但传感器说你压了，你就是压了。练车的时候，教练让你看的那些点位，什么左后视镜下沿对准库角线之类的，一定要记死，形成肌肉记忆。这些点位就是帮你避免压线的。

3. 熄火：在平地上熄火，一般是扣10分。但在坡道起步这个项目里，熄火就可能直接导致不合格。因为坡道熄火紧接着很可能就是溜车，非常危险。所以，坡道起步的离合控制是重中之重。

4. 未系安全带：这个就太冤了。上车第一件事就是调座椅、调后视镜、系安全带。你要是连这个都忘了，考官和系统都会认为你安全意识为零，直接让你挂掉没商量。

说完直接挂科的，咱们再聊聊那些扣分的项。这些小错误单个看不要紧，但累积起来就能让你过不了。

常见的扣分项主要是扣10分。也就是说，你最多只能犯两个这样的错误。

1. 车身出线：这个和压线不一样。压线是车轮碰到了线，直接挂。车身出线是车身扫过了线的上方空间，但轮子没压到。比如在倒车入库和侧方停车时，车身超出库的边线，扣10分。

2. 停车位置不准：在侧方停车，如果停好后，车身距离右侧边线超过30厘米，扣10分。在坡道定点停车，车头保险杠没有停在规定的桩杆线前后50厘米内，也是扣10分。这个靠的就是平时练车时对点位的精确把握。

3. 倒车入库和侧方停车的时间限制：有些考场对倒车入库有时间限制，比如210秒内必须完成。超时直接不合格。侧方停车也有类似规定，一般是90秒。这个时间其实很充裕，只要你不中途停车墨迹，正常操作肯定够用。设置这个就是防止有人在里面一点点挪，想靠慢来保证不出错。

现在我们把这些扣分项放到具体的项目中去分析一下，你就更清楚了。

倒车入库：这是科二的大BOSS。挂科点最多。中途停车、压线、超时、车身出线，随便一个都能让你栽跟头。练这个项目，核心就两个字：慢和稳。车速一定要用离合控制得又慢又匀，这样你才有足够的时间去观察后视镜，修正方向。方向盘要打得果断，别犹豫。

侧方停车：相对简单一点，但也有坑。主要是压右侧的库角线，还有就是停好后车身出线或者离边线太远扣10分。诀窍是进去的时候看准点，出来的时候记得先打左转向灯再动车。

坡道定点停车和起步：这是考验离合和油门配合的硬核项目。停车时，要对准边线和停车线，差一点就扣10分。起步时，最怕的就是溜车和熄火。溜车超过30厘米，直接不合格。熄火扣10分。练这个的秘诀就是听发动机声音。当你慢慢抬离合，感觉车身开始抖动，发动机声音变得沉闷时，这个点就是半联动点。稳住离合，松开刹车，车子就能平稳起步了。千万别急着松离合，一松就熄火。

曲线行驶（S弯）和直角转弯：这两个项目主要是防止压线。S弯的核心是“逢左先右，逢右先左”，意思是车头要尽量靠着弯道外侧的线走，这样车尾才不容易压到内侧的线。直角转弯就是看准点位，到点了就迅速把方向盘打死，车头转过来后要赶紧回正。

所以你看，虽然及格线是80分，但处处是陷阱。你可能在倒库时因为位置稍微偏了一点被扣10分，然后在坡道停车时又因为没停准被扣10分，总分就只剩80分了。这时候你只要再犯任何一个小错，哪怕是S弯里不小心熄火一次，你就挂了。

我考试那会儿，就亲眼看到我前面一个大哥，前面几个项目都挺顺利的，结果在最后一个直角转弯，可能是放松了，转弯早了一点，右后轮压线了。电脑直接报“考试不合格”，他当时在车里坐了好几分钟都没动，那种懊恼隔着玻璃都能感觉到。

所以，对待科二，心态上一定要把目标定在100分。把每一次练习都当成正式考试。上车就调座椅、后视镜、系安全带，一步都不能省。教练教的点位，宁可自己下车多看几次，也要搞清楚是哪个位置对着哪条线。把每个项目都练到滚瓜烂熟，形成肌肉记忆，这样到了考场，就算紧张，身体也能自动做出正确的反应。

别去想什么80分万岁，多一分浪费。在驾照考试这件事上，没有浪费的分数，只有稳稳当当拿到手才最重要。