科二考试项目有哪些项目

说到考驾照，科二绝对是很多人心里的一个坎。它不像科一那样纯理论背题，也不像科三那样能上路跑，而是把你关在一个固定的场子里，让你在各种奇奇怪怪的线之间挪车。很多人觉得科二难，其实主要是因为它考的东西特别细，对点位和车速的控制要求高。咱们今天就聊聊，科二到底都考些什么，每个项目又是在折腾啥。

基本上，全国通用的科二必考项目有五项，通常大家会把它叫做“五项必考”。这五项分别是：倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯，还有曲线行驶。不过要注意，根据地区和驾校的不同，有些地方可能会增加一些本地特色的项目，但万变不离其宗，这五项是基础中的基础。

1. 倒车入库

这个项目绝对是科二的“大BOSS”，也是很多人挂科的重灾区。简单说，就是让你把车从前面的路上，倒着开进一个划好的车库里，然后再从车库里开出来。这个过程听起来不复杂，但它对方向盘的控制、车速的把握以及点位的记忆要求特别高。

整个过程分为“右倒库”和“左倒库”。比如你从右边倒进去，出来之后就要开到另一边，再从左边倒进去。这个项目最关键的技术点在于，你要学会通过后视镜来判断车身和库边线的距离。教练通常会教你看车身上的某个点和地上的某条线对齐了，就赶紧打死方向盘。这个“点”可能是车门把手，也可能是车窗上的某个角。

倒车入-库难就难在，整个过程你是看不到车库全貌的，只能依赖后视镜。而且车速必须控制得非常慢，用离合器来控制，脚要一直悬在上面，稍微快一点，点位就错过了，方向打早了或者打晚了，车屁股不是撞到库角就是压到线。而且，中途是不能停下来的，一旦停车，直接就算不合格。所以，练这个项目，其实就是在练你对离合器的控制能力和看点的准确性。

2. 侧方停车

这个项目模拟的是我们在路边停车的场景。就是在一个前后都有障碍物的车位里，把车从旁边开过去，然后倒进去，最后再开出来。相比倒车入库，侧方停车的难度要低一些，因为它是一次性完成的，不需要左右两边都来一遍。

它的核心技巧和倒车入库类似，也是看点和打方向。通常的步骤是：先把车往前开，让车身和旁边的库线保持一个合适的距离，大概30厘米左右。然后开始倒车，从右后视镜里看，当库的右后角出现时，立刻向右打死方向。接着，你要转头看左后视镜，等看到车库的内侧底线完全露出来的时候，再把方向盘回正。最后，观察车轮和路边线的关系，差不多快压到线了，就向左打死方向，车正了就停车。

整个过程要求一气呵成。这个项目出错的地方通常是刚开始停车时，车身离库线太远或太近，导致后面的步骤全错。或者是打方向的时机没掌握好，导致车停得歪歪扭扭，压到线。

3. 坡道定点停车和起步

这个项目简称“坡起”，它考验的是你在有坡度的路面上精确停车和稳定起步的能力。这是一个非常实用的技能，因为在城市里开车，遇到地下车库出口或者立交桥，坡起是家常便饭。

首先是定点停车。你需要把车开上一个斜坡，并且准确地停在指定的位置。这个位置的要求很严格，车的前保险杠要对准地上的标线，同时，车身右侧的轮胎要距离路边线30厘米以内。这个距离的判断，通常是看车头上的某个点和路边线的重合关系。停不准或者离边线太远都会扣分。

接下来是起步。在坡上起步最怕的就是熄火和“溜车”。为了防止溜车，你的左脚要稳稳地踩住离合器，右脚踩住刹车。起步时，要慢慢地抬离合，当你感觉到车身有明显的抖动，车头有向上翘的趋势时，这个点就是“半联动”点。这时候，稳住离合器，然后慢慢松开刹车，车子就会平稳地往前走了。如果离合抬得太快，车子会熄火；如果刹车松早了，车子就会往后溜。所以，这个项目练的就是油门、离合和刹车的配合。

4. 直角转弯

这个项目相对简单，就是让你开车通过一个90度的弯角，车轮不能压到路边的线。虽然听起来容易，但因为它通常要求你用很低的速度一次性通过，所以对时机的把握还是有要求的。

关键点在于什么时候打方向。开得太靠外侧，转弯时内侧的后轮容易压到弯心；开得太靠内侧，车头又容易扫到外侧的线。教练教的方法一般是，当车头盖住前面的路边线，或者当驾驶室的车窗正好对准弯角的顶点时，迅速向左（或向右）打死方向盘。等车身快要转正的时候，再快速把方向盘回正。整个过程速度要慢，方向要快，不能犹豫。

5. 曲线行驶

这个项目也被称为“S弯”，就是在一个像S形一样的弯道里开车，车轮不能压到任何一边。它主要考察你对车辆方向的连续控制能力。

和直角转弯那种“打死回正”的猛烈操作不同，曲线行驶要求你对方向盘进行小幅度、连续的修正。车子在弯道里行驶时，你要遵循一个原则：车子往哪边弯，你就往哪边打方向。当车头即将压到外侧线时，就稍微回一点方向；当车头即将压到内侧线时，再往外侧打一点。你的视线要看得远一些，盯着前面弯道的走向，而不是只看车头底下。这样，你打方向的动作才会更平顺，车子走出来的轨迹也才会是一条平滑的曲线。这个项目只要把车速控制在很慢的状态，基本上就不难通过。