下雨天能练车吗科目二

下雨天练科二，很多人第一反应是头疼。但其实，这是个好事。如果你约的练车时间正好下雨，别急着取消，去了可能会有想不到的收获。因为考试可不挑天气，万一你考试那天就下雨呢？提前练了，心里就有底了。

雨天练车最大的挑战，就是视线问题。后视镜和侧窗玻璃上全是雨水和雾气，平时你看得清清楚楚的点位，现在要么模糊一片，要么就干脆看不见。这是最要命的，因为科二几乎就是靠看点位来操作的。

怎么解决？上车前，先用干布把左右后视镜和两个前门车窗的玻璃擦干净。车里常备一块吸水性好的布，练车中途如果镜子又花了，可以随时下车擦一下。上车后，第一件事就是打开空调除雾功能。一般是开冷风，对着前挡风玻璃吹。有些车有后视镜加热功能，也一并打开。这样能很大程度上缓解起雾的问题。

但光除雾还不够，雨水会一直打在玻璃上。这时候你看点，就不能像晴天那样死死地盯着一个点了。雨水会让点位看起来有点变形或者模糊，你要学着去看一个大概的范围。而且，雨刮器要开起来，虽然它主要刮的是前挡风玻璃，但能让你对车头正前方的环境有个基本判断，不至于心里完全没谱。

第二个大麻烦是地面标线。雨水一泡，地上的白色标线反光会很严重，或者干脆被积水淹没，变得不清楚。你平时用来对齐车身、判断距离的线看不清了，肯定会慌。

这时候，就不能完全依赖线了。你要更多地利用车身上的其他参照物，以及车感。比如倒车入库，你看不到库角那根线了，但你可以通过后视镜看车身和库边线的距离，来感知车子是不是正的，离边线还有多远。这个过程，其实是在强迫你练习“车感”。晴天练车，你可能只是在记点位，机械地打方向盘。雨天，你必须把车当成自己身体的一部分去感知它的位置和动态，这对你以后实际开车非常有帮助。

第三个问题，是车速和离合器的控制。下雨天地面湿滑，轮胎的抓地力会变差。你平时用的那个离合器点，在雨天可能就会觉得车子动力响应不一样了。车速稍微快一点，或者方向盘打急了，车子可能会有轻微的侧滑，虽然科二速度慢，感觉不明显，但车子动态确实是变了。

所以，雨天练车，对离合器的控制要求更高。你得把车速放得更慢、更稳。半联动的点要找得更准，脚下要更细腻。这对练习脚下功夫是绝佳的机会。如果在湿滑路面上，你都能把车速控制得又慢又稳，那到了晴天，只会觉得更容易。

具体到每个项目，也有一些要注意的地方。

倒车入库：最大的敌人还是后视镜。如果你的镜子实在看不清，可以稍微摇下一点车窗，探出头去看。虽然有点狼狈，但比看错点位导致压线要好。当然，这只是练习时的办法，考试时不能这么做。练习时主要还是要适应在模糊的视野里找准感觉。

侧方停车：和倒库一样，关键是看右后视镜。看不清右后轮和库角线的关系，就很容易失误。除了擦镜子，你还要学会放慢速度，给自己留出更多的反应时间。车速一慢，即使点位看得不是百分之百清晰，你也有机会修正方向。

坡道定点停车与起步：这是雨天练车风险相对高的一个项目。地面湿滑，轮胎抓地力下降，对油离配合的要求比平时高得多。起步时离合器抬快了，或者油门跟不上，非常容易熄火或者后溜。练习的时候要更专注于听发动机的声音，感受车身的抖动，离合器要比平时抬得更慢一点，油门可以稍微多给一点，确保动力足够。

直角转弯和曲线行驶：这两个项目相对好一点，因为主要靠看车头和边线的关系。但同样要注意车速，一定要慢。因为你看不到完整的车轮轨迹，只能通过车头去判断，慢一点能让你有更多时间调整方向盘。

所以，总的来说，下雨天绝对能练科二，而且好处还不少。它能帮你提前适应恶劣天气下的考试环境，锻炼你的心理素质。还能强迫你放弃对“点位”的过度依赖，转而培养更重要的“车感”。

去练车前，自己准备好一块干布。上车后，别嫌麻烦，把所有能改善视野的设备都用上。练习过程中，把心态放平，就当是在玩一个困难模式的游戏。压线了、熄火了，都没关系，这都是在积累经验。等你把雨天这种“困难模式”都练顺了，再回到晴天，你会发现自己对车的控制能力提升了一个档次。