科三刹车正确踩法

科三考试，说白了很大程度上就是考刹车。灯光起步那些都是固定流程，真正到了路上，怎么让车子平稳地减速、停住，才是关键。很多学员挂科，不是挂在看不到路标，而是刹车踩得不对，要么太急，要么太犹豫，要么就是时机不对。

咱们先从最基本的脚法说起。右脚的脚后跟要稳稳地放在地板上，作为支撑点。用前脚掌去控制刹车和油门，在它们之间左右移动。 踩油门的时候，脚掌可以稍微斜一点；踩刹车的时候，脚掌要正对着刹车踏板踩下去。 这么做的好处是，当你的脚不踩油门时，很自然地就会回到刹车踏板的后面或者正上方，形成一种肌肉记忆。这样遇到紧急情况，第一反应就是去踩刹-车，而不是错把油门当刹车。

接下来说说刹车和离合的关系，这是科三里最让人头疼的问题。教练在科二的时候，为了防止熄火，通常会让我们养成刹车和离合一起踩的习惯。 到了科三，这个习惯得改。

高速减速：先刹车，后离合

当车速比较快，比如超过30公里/小时，需要减速但不是要马上停车时，直接踩刹车就行，左脚完全不用管离合器。 比如说，前面路口是绿灯，但你感觉有点悬，可能会变灯，这时候就应该松开油门，右脚轻点刹车，把车速降下来。这样做，车子减速会更平稳，因为发动机的牵引力还在起作用，能帮你一起“拖”住车速。

如果车速确实很快，不要一脚把刹车踩死。可以试试“点刹”，就是踩一下，松一下，再踩一下。 这样能给后车一个明确的信号，告诉他你在减速，同时也能避免车上的人前仰后合，考试的时候，安全员对你的印象分也会高一点。

低速行驶与停车：先刹车，再踩离合，或两者同踩

当车速已经很慢了，或者你打算要停车了，比如在路口等红灯，就需要离合和刹车配合了。

正确的步骤是：先踩刹车，把车速降到很慢的状态，感觉到车子开始有点发抖了，这是发动机快要“憋”不住劲儿的信号，这时候再迅速把离合器一脚踩到底，然后继续用刹车把车停稳。 这个顺序很重要，如果先踩离合，就等于切断了发动机的动力和牵引力，车子会进入空挡滑行状态，尤其是在下坡路段，这其实是有点危险的。

但是在一些特殊情况下，比如堵车跟车，车速本来就极慢，走走停停的，那就可以离合和刹-车一起踩。 因为这种时候，你随时都需要停车，同时踩下去能保证绝对不会熄火，操作上也更简单直接。

紧急情况：想都别想，两个一起踩到底

如果在考试中遇到突发情况，比如前方有车突然急刹，或者有行人冲出来，你的第一反应必须是：离合、刹车两个踏板同时用最大力气踩下去。 不要去考虑什么顿挫、什么熄火，那些都不重要。重要的是在最短的距离内把车停住。 同时踩下离合器可以切断动力，防止发动机熄火，让ABS系统能够正常工作，发挥最大的制动效果。

科三考试中的特定刹车点

科三考试有很多项目是强制要求踩刹车的，就算当时路上没什么情况，你也必须做出减速动作，因为系统在检测。

• 通过学校区域、公交车站、人行横道：这些地方通常在路边有明确的标志牌。看到牌子，不管有没有人，你的右脚就应该从油门上移开，放到刹车上，轻轻点一下刹车，让车速有明显下降。 考试系统会通过传感器检测你是否踩了刹车。为了确保系统能识别到，踩下去之后最好能停顿一两秒，这也被一些教练称为“拖刹车”。
• 路口转弯、掉头：在听到“前方路口左转/右转”或“前方请选择合适地点掉头”的指令后，第一件事就是打转向灯，然后立刻就要踩刹车减速。 把车速降下来，根据当时的车速和路况，可能需要减到二档甚至一档来完成转弯或掉头动作。
• 会车：听到“会车”指令，同样要轻踩刹车减速，并向右侧稍微靠拢，给对方留出足够的安全距离。
• 靠边停车：这是科三的最后一项。听到指令后，打右转向灯，然后立刻踩刹车，把车速平稳地降下来。接着通过后视镜观察右后方交通情况，确保安全后，再向右打方向，同时用刹车继续控制车速，直到车身与路边线保持在30厘米左右的距离，然后平稳刹停。

一个经常被忽略的细节是，很多学员在做完减速动作后，忘记了恢复车速。比如通过学校区域，你踩了刹车，车速降下来了，通过之后，如果路况允许，就要赶紧踩油门，把速度提到相应的档位区间。长时间低速高档或者高速低档行驶，都会被扣分。

最后记住，刹车踩得好不好，本质上是对前方路况的预判。不要等到事情发生了才去踩刹车，要提前观察，提前准备。右脚的习惯很重要，只要不加油，就让它“待”在刹车踏板上。这不仅是为了通过考试，更是为了以后自己开车的安全。