大专无人机应用技术好就业吗

大专学无人机应用技术，到底好不好找工作？这问题不能简单用“好”或“不好”来回答。如果你以为毕业拿个证就能轻松月入过万，那多半要失望。但如果你路子走对了，这确实是个不错的选择。

市场很大，机会确实多

首先得承认，无人机这个行业现在很热，国家也在推“低空经济”，听着就很有前景。 关键是，这东西已经不是以前那种航拍玩具了，现在各行各业都在用。

你想想看：

农业上，用无人机撒农药、监测作物长势，效率比人工高太多了。

电力行业，巡检电线杆和高压线，以前工人得爬上爬下，危险又慢，现在无人机飞一圈就搞定。

测绘和建筑，用无人机勘探地形、监控工程进度，出的图又快又准。

物流，一些公司已经在试点无人机送快递了，虽然还没普及，但这是个大方向。

应急救援，火灾、地震，人进不去的地方，无人机先进去侦察情况。

这么多地方要用，就需要大量的专业人才，所以新闻里说人才缺口达到百万级别，这事不假。 从这个角度看，工作岗位确实多，覆盖面也广。

那工资怎么样？刚毕业的大专生，如果拿到了无人机驾驶员执照，起薪大概在每月五千到八千块钱。 这在一线城市不算高，但在二三线城市算是个不错的起点了。如果你肯干，积累了一两年经验，技术过硬，工资涨到一万以上是很有可能的。 那些给大型项目飞，或者做专门技术服务的老手，月薪一万五甚至更高也不是没可能。

现实的另一面：光有证根本不够

现在来说说不那么好听的。这个行业最大的坑，就是很多人以为“毕业=就业”，“有证=有工作”。

现实是，企业招人最看重的是“经验”。 一个刚从学校出来，只在模拟器和训练场飞过几十个小时的新手，和一个已经在外面接过各种项目、处理过突发状况的飞手，企业肯定选后者。 很多公司在招聘要求里会直接写明需要“3-5年工作经验”，这对一个刚毕业的学生来说，就是一道坎。

而且，无人机驾驶员不只是个“开飞机的”。 这份工作比你想的要复杂得多。

• 你得懂行业知识：你去搞植保，就得懂农药配比、作物病虫害知识；你去搞测绘，就得会用数据处理软件，能看懂测绘图。 如果你只会飞，客户要的数据你处理不了，那等于白干。
• 你得会修：无人机是个消耗品，炸机、零件损坏是常事。在外面执行任务，飞机坏了你不能总等着厂家来修吧？基本的检修、调试、更换零件的能力是必须的。 大专课程里通常会教这些，一定要学扎实。
• 你得能吃苦：很多工作环境并不好。搞农业植保的要待在田间地头，夏天一身汗，还可能有农药味。搞电力巡检的可能要去荒山野岭。工作性质决定了你需要经常出差，而且作业时间不固定。

所以，如果你只是想找个坐办公室的安稳工作，那这个专业可能不适合你。

大专到底学什么？怎么才能找到好工作？

大专的无人机应用技术专业，课程设置还是比较实在的。一般会包括无人机原理、结构、系统组装、调试维护、飞行操控、法律法规，还有一些行业应用的基础知识，比如航拍、航测入门。 这种培养模式的目标很明确，就是让你成为一个能上手干活的技术人员。

但学校教的都是基础，真正的本事还得自己练。想在这个行业里站稳脚跟，你得这么干：

第一步：考下那个“敲门砖”——CAAC执照

没有这个证，大部分正规公司连面试机会都不会给你。 这个执照分很多种，比如多旋翼、固定翼、视距内驾驶员、超视距机长等。 建议直接考超视距机长证，因为这个证能干的活更多，很多任务都要求超视距飞行，而且有了它以后才能考教员。 在校期间学校一般会组织考证，这是个好机会，一定要抓住。

第二步：疯狂找机会积累经验

经验是自己找来的，不是等来的。

参加比赛：学校组织的或者全国性的无人机技能大赛，含金量很高。 能拿个奖，简历上就是很亮的一笔。

主动找项目做：跟专业老师搞好关系，他们手里一般都有和企业合作的项目。主动申请加入，哪怕只是打下手，也能让你接触到真实的工作流程。

别放过任何实习机会：暑假、寒假别闲着，去找个无人机公司实习。工资低点没关系，重要的是能让你积累飞行小时数和项目经验。

第三步：确定一个专门的方向

不要想着什么都干，最后什么都干不好。要做“无人机+”人才。

如果你对摄影感兴趣，就专攻航拍，多学习构图、运镜、后期剪辑。

如果你对地理测绘有感觉，就去学相关的GIS软件和数据处理技术。

如果你家在农村，或者对农业感兴趣，就往智慧农业方向发展，深入了解植保无人机的应用。

你越专业，就越不可替代，工资自然也越高。

总的来说，大专学无人机应用技术，就业前景是光明的，但道路不平坦。它给你提供了一个进入朝阳产业的不错起点，但能不能抓住机会，完全看你自己在学校里和毕业后头两年怎么干。这个行业不缺会飞的人，缺的是既会飞，又懂行业，还能解决实际问题的专业人才。