驾驶证科目三考试内容

科三考试，实际上就是把你扔到真实的路上去开。 听起来比场地里绕圈圈（科目二）要自由，但实际上规矩更多，到处都是细节。这些细节决定了你能不能过。

首先，上车前的准备工作就得做足。别觉得这是走形式，系统可都记着呢。你要逆时针绕车走一圈，检查一下轮胎和车底有没有异常。 走到车门前，先看看后面有没有车过来再开门。上车后，别急着发动，先把座椅和后视镜调到自己最舒服、视野最好的位置，然后系好安全带。这些动作一定要做，不做就是白送分。

接着就是模拟夜间灯光考试。这是科三的第一个项目，也常常是很多人挂掉的地方。 考试车的语音指令是随机的，你根本没法背顺序。 关键就一条：听清楚指令再动手，语音没说完千万别抢。 比如，指令说“通过急弯、坡路”，你就得在5秒内完成远近光灯交替的操作。 指令说“与机动车会车”，就得立马换成近光灯。 还有一个重点，所有灯光操作结束后，一定要记得把灯光总开关关掉，回到初始位置，不然直接不合格。

灯光考完，就该起步了。起步的口诀是“一踩二挂三灯四喇叭五看六松七抬”。具体来说就是：踩离合，挂一档，打左转向灯，按一下喇叭，观察左后视镜确认安全，松手刹，然后慢慢抬离合。 这里最容易犯的错就是转向灯忘了打，或者打了但时间不够3秒。车子动起来之后，转向灯会自动回位，要注意观察，如果灭了要及时补上。

车开起来之后，就进入了各种项目的考核。直线行驶听着简单，但很多人跑着跑着就偏了。诀窍是眼睛要往远处看，看得越远，车走得越直。 手轻轻扶着方向盘就行，不要死死攥着，稍微有点偏移就微调，幅度不能大。

加减档是科三的核心操作之一。 速度和档位一定要匹配，不然发动机会“抗议”，考试系统也会直接扣分。比如说，速度到了20公里/小时左右就该换二档，30公里/小时左右换三档。 换挡的时候，离合要一脚踩到底，动作要快，但不能低头看档位，这属于大忌。

变更车道、转弯、掉头这几项，共同点都是要先打转向灯，而且必须等灯亮够3秒才能动方向盘。 每次动方向盘之前，都必须有一个明显的扭头观察动作，这是给摄像头看的，证明你真的观察了路况。不管后面有没有车，这个动作都不能省。

通过人行横道、学校、公交站这些地方，即使没有语音提示，你也得主动减速。 踩一下刹车，让车速降下来，同时左右观察一下，表示你注意到了这些特殊路段。 很多人平时练习没养成这个习惯，考试时就直接开过去了，这样很危险，也会被扣分。

超车项目不是每个地方都考，但原理很简单。先打左转向灯，确认安全后，从左侧超越前车。 超过去之后，要和被超车辆拉开一段安全距离，然后打右转向灯，再并回原来的车道。 整个过程转向灯不能忘。

靠边停车是最后一个项目，也是决定成败的关键。 听到“靠边停车”的指令后，先打右转向灯，同样要等3秒。然后观察右后视镜，确认安全后，向右打方向。 找一个合适的参照点，比如用引擎盖右侧的三分之一处去对准马路牙子，感觉车身正了就回正方向，然后平稳刹车。 停车后，车身距离路边不能超过30厘米。停稳后，拉手刹、回空挡、松开离合和刹车，然后关闭转向灯，最后熄火。

下车前，还有一个动作不能忘：观察左后方。确认安全后才能开门下车。 开门时先开一个小缝，再次确认安全再完全打开。下车后，记得把车门关好。这些都是考试的一部分。

整个科三考试，小型汽车的考试里程不少于3公里。 它考验的不仅仅是你的驾驶技术，更是你的安全意识和细节处理能力。紧张是难免的，但只要把平时练车的每一个步骤都做到位，记住那些关键的细节，通过考试其实并不难。