驾驶机动车通过未设置交通信号灯的交叉路口时,下列说法错误的是什么?

很多人开车，一看到没有红绿灯的路口就头大，心里嘀咕：“这咋过？谁先走？” 凭感觉来？比谁胆子大、谁的车贵？这么想，迟早要出事。其实，没信号灯的路口怎么走，国家法规写得清清楚楚，一点也不含糊。今天就聊聊这个事，把那些错误的说法和做法掰扯明白，免得你以后吃亏。

一个最常见的错误想法是：“我先到路口，我先走”。 这纯粹是想当然。交通规则里根本没有“先到先得”这一条。路权不是谁先抢到就是谁的，而是由明确的规则决定的。如果你抱着“我快，我先过”的心态冲进路口，一旦发生碰撞，只要对方是按规则该先行的车，那你基本就是全责。记住，路口不是赛道，比的不是速度，是规则。

另一个错误是忽视交通标志和标线。有些路口虽然没有信号灯，但地上画着线，路边立着牌子。比如，你的车道前画了白色的倒三角图案，或者路边有个“让”字牌，这就是在告诉你：“你得让主路的车先走”。 还有的路口地上有实实在在的“停”字和停止线，这意味着你必须先把车完全停下来，观察清楚了才能走。 不少司机觉得没灯就等于没王管，看到这些标志也视而不见，直接就开过去了。这种行为在法律上叫“未按交通标志、标线指示让优先通行的一方先行”，出了事就是全责。 比如之前有个案例，一辆蓝色小车开到一个路口，司机没理会地上的让行标志，结果跟右边开过来的黑车撞上了，最后交警判蓝色小车负事故全部责任。 所以，进路口前，先低头看看地，再抬头看看路边，比什么都重要。

现在说说最核心，也是最多人搞错的规则：没有标志标线的情况下，到底谁让谁？《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条说得明明白白，总结起来就三条核心让行原则。

第一条：“转弯的机动车让直行的车辆先行”。 这条相对好理解。不管你是左转还是右转，只要有直行的车过来，你就得让他先走。因为直行车的路径最直接，速度通常也比转弯车快，让他先走能保证路口的通行效率和安全。现实中，很多事故就是右转的车不让直行的电动车或汽车，结果一头撞上。比如有个事故，一辆小车右转的时候，没观察也没减速，直接侵犯了直行车的路权，最后被判了全责。 所以，只要你要打方向盘转弯，就得先确保直行方向没车了，或者离你还远得很。

第二条：“没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行”。 这就是传说中的“让右原则”。在什么都没有的十字路口，两辆车都是直行，谁先走？答案是：你得让从你右手边开过来的车先走。为什么要这样规定？这背后是有科学道理的。国内的驾驶位在左边，驾驶员观察左侧的视线，容易被A柱挡住一部分，而观察右侧的视野相对开阔。 所以，左侧车辆的司机更容易提前发现右侧开来的车。 反过来，右侧车辆的司机观察左侧来车时，视野会受限。为了保护处于视野劣势的一方，规则就规定左车让右车。 还有一个原因是从安全角度考虑，如果两车相撞，右侧车的驾驶员受伤风险更大，所以让他先行也是为了保护人身安全。 很多人不懂这个规则，或者干脆忘了，在路口跟右侧来的车抢行，结果导致事故。曾经有个案例，侯某某开车由北向南通过一个小区内的路口，跟一台由西向东行驶的电动车相撞。因为侯某某的车在电动车的左侧，他没有遵守“让右原则”，最终被认定承担事故的全部责任。

那么，最容易让人混淆的一点来了，也是驾照考试里经常出错的题目：“相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行”。 很多人会想当然地认为左转要跨越对向车道，风险大，应该让右转。这是完全错误的！正确的规则是右转车让左转车。 为什么？因为左转弯是“转大弯”，行驶轨迹长，车辆会长时间停留在路口中央，如果右转车不让行，很容易把左转车别在路中间，造成交通堵塞甚至更严重的事故。而右转弯是“转小弯”，路径短，风险相对小。所以规定右转让左转，是为了保障路口的畅通和安全。 如果你看到一个说法是“左转弯的机动车让右转弯的车辆先行”，那这个说法肯定是错误的。

所以，我们来梳理一下通过无信号灯路口的正确步骤：

1. 减速：不管怎么样，到路口前必须先把速度降下来。这是安全的前提。

2. 观察：先看有没有警察指挥，再看有没有标志标线。有的话，按标志标线来。

3. 判断：如果什么都没有，就启动“让行三原则”：转弯让直行、左车让右车、右转让左转。

4. 确认安全后通行：不要抢行，不要心存侥幸。

总之一句话，开到没有信号灯的路口，别再信奉“狭路相逢勇者胜”了，那只会换来两败俱伤。 把法律规定的让行原则刻在脑子里，减速、观察、礼让，这才是保护自己也保护他人的最好方式。