修飞机的专业叫什么

想搞清楚修飞机的专业具体叫什么，其实没那么简单，因为它不是一个名字能概括的。说白了，这就跟问“当医生的专业叫什么”一样，骨科、内科、牙科，分的门道多了去了。修飞机也一样，它是一个庞大的系统工程，不同的部分需要不同领域的专家来负责。

最直接、最宽泛的叫法是“飞机维修工程”或者“飞行器维修技术”。 很多学校都用这个名字来设置专业。但这个名字只是一个总称，进去之后你会发现，它会细分成好几个具体的方向。基本上，飞机维修可以分成三大块：机身和发动机、航电系统、以及飞机结构。

1. 飞机机电设备维修：飞机“身体”的守护者

这个方向可以说是最核心、最传统的飞机维修领域。如果你对机械感兴趣，喜欢和发动机、液压系统这些大家伙打交道，那这个专业方向就对了。

• 具体学什么？ 课程会涉及很多硬核的机械知识，比如空气动力学、航空发动机原理、飞机结构与系统等。 你需要学习怎么使用各种工具和测量设备，怎么看懂复杂的飞机维修手册，还要进行大量的实操训练，比如拆装紧固件、学习钣金和铆接技术。
• 将来干什么？ 毕业后，你可能会在航空公司的机务工程部或者飞机维修公司工作。 具体的工作内容包括航线维护，也就是飞机每次飞行前后的检查和故障排除，还有定期的深度检修，比如把发动机整个拆下来进行维护保养。 简单说，就是保证飞机的“身体”足够强壮，能安全飞行。

2. 航空电子设备维修：飞机“大脑”的神经科医生

现代飞机越来越智能，机舱里布满了各种电子仪表和显示屏，这些都属于航电系统的范畴。航空电子设备维修这个专业，就是专门培养修理飞机“大脑”和“神经系统”的专家。

• 具体学什么？ 这个方向的课程更偏向电子和计算机技术。 你会学到比如电工电子技术、自动飞行控制系统、机载雷达和无线电导航等知识。 相比于机务的“油腻”，航电的工作环境会干净一些，但对逻辑思维和细心程度的要求非常高，因为你要和各种复杂的电路和数据打交道。
• 将来干什么？ 毕业后主要也是去航空公司或者专门的航电维修公司，负责飞机上所有电子设备的安装、调试、检测和维护。 比如驾驶舱里的飞行管理系统、自动驾驶系统出了问题，就需要航电工程师来解决。

3. 飞机结构修理：飞机的“整形外科医生”

飞机在飞行过程中，机身结构难免会因为各种原因出现损伤，比如被鸟撞了、被冰雹砸了，或者因为金属疲劳产生了裂纹。飞机结构修理专业，就是专门处理这些“外伤”的。

• 具体学什么？ 这个专业的重点是材料科学和精密加工技术。 你需要学习航空材料的特性，掌握金属结构和复合材料结构的修理方法，比如怎么精确地切割损伤区域，怎么通过铆接或粘接技术进行修复。
• 将来干什么？ 毕业生可以在航空公司的维修基地或者专业的飞机结构修理厂工作。 这份工作有点像个精细的手艺人，需要极大的耐心和责任心，因为任何一点小小的瑕疵都可能影响到整个飞机的飞行安全。

除了上面这三个主要方向，国内一些顶尖的航空院校，比如中国民航大学和中国民用航空飞行学院，还开设了更细分的专业。 例如，“飞行器动力工程”专门研究发动机的维修 ，“飞行器制造工程”则更侧重于飞机结构维修和适航技术。 甚至还有新兴的“飞行器运维工程”专业，利用人工智能等新技术来优化整个飞机的维护体系。

无论选择哪个方向，想成为一名合格的飞机维修人员，考取执照是绕不过去的一道坎。在中国，最核心的执照是由中国民用航空局（CAAC）颁发的维修人员执照。 在国际上，美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的执照也很有分量。 考取这些执照不仅需要扎实的理论知识，还需要积累足够的工作经验。

总的来说，修飞机不是一个单一的专业，而是一个包含了多个细分领域的专业群。 选择哪个方向，主要看你个人的兴趣和专长。是喜欢跟机械打交道，还是对电子电路更感兴趣，或者是对手工技术有热情，都能在这个行业里找到适合自己的位置。而且，由于航空业的快速发展，专业的飞机维修人才一直都非常紧缺，就业前景相当不错。