自动挡科二考试流程细节和要求

上车之后，你第一件事绝对不是去拧钥匙或者挂挡。先调整座椅。很多人觉得座椅差不多就行，其实座椅差了一厘米，你后面看的所有点位都会偏掉。你要把刹车踩到底，看看腿能不能保持一点弯曲度，这样你才有力气精准控制刹车力度。接着是后视镜，这对自动挡考试至关重要。左后视镜要调到能看见左后轮轮胎着地的那一点，右后视镜也是一样，要把镜片压低，确保你能看清车身和地线的距离。

调完这些，记得拉紧安全带。很多学员在这一步丢分，还没开始考就直接挂了，这真的很冤枉。考场大屏幕亮起你的名字，语音提示“请开始考试”，你再挂D挡，松开电子手刹，轻轻抬一点刹车，车子慢慢动起来，这时候考试才算正式开始。

第一个大难关通常是倒车入库。自动挡考倒库其实比手动挡简单一点，因为你不需要担惊受怕熄火的事，你只需要管好刹车。车开到起始线，当你的肩膀和左边的控制线重合时，停住。挂R挡，车子往后退。看左后视镜下沿，当它盖住起始线的时候，迅速向右打死方向盘。

这时候你得死死盯着右后视镜。你会看到右库角出现在镜子里。如果车身离库角太近，就回半圈方向盘，等车身进库了再打死。这时候有个细节，很多人进库之后就开始发呆。你要看两边的后视镜，哪边宽就往哪边打一点点方向。等车身和线平行了，立马回正方向。最后看左后视镜，当镜子下边沿和库前线重合，踩死刹车。倒库限时210秒，时间其实很充裕，你千万别慌，车速一定要慢，慢到像蚂蚁爬一样，你才有时间修正。

从倒库出来，接着可能是侧方停车。这个项目的核心是找准那个45度角。车子往前开，离右边线保持30厘米左右。当你在右后视镜看到库前角消失了，停住。挂倒挡，看右后视镜，库角一出现，向右打死。接着看左后视镜，当你在左镜子里看到库底那个角（内角）露出来时，赶紧把方向盘回正。接着看左后视镜的后轮，当后轮压到库边线的一瞬间，向左打死方向。

侧方停车最容易挂的地方是出库。很多人停进去很完美，结果出库忘了打转向灯，或者车轮压到了左边的黄线。你一定要等语音播报完了再出库。出库前，左转向灯必须打开，维持3秒以上。

再来说说曲线行驶，也就是大家说的S弯。自动挡走S弯简直是送分题，因为动力平顺。你只要记住“走外线”就行。左转弯的时候，让车头的左角压着右边的线走；右转弯的时候，让车头的右角压着左边的线走。你要是觉得看不准，就多看后视镜，确保后轮没压线。在这个过程中，脚要一直虚放在刹车上，防止车速突然变快。

直角转弯这块，细节就在于那个转向灯。进入项目前，先靠外侧行驶，给内侧留出足够的转弯空间。等车头的保险杠盖住前面的横线，或者你的肩膀和内角对齐的时候，迅速打死方向。关键点来了：一旦你开始打方向，那个转向灯很有可能会自己跳回来。你得用手指勾住灯杆，或者在它跳回来后立刻补打。要是没灯，直接扣10分。

现在很多城市的C2考试已经取消了坡道定点停车和起步。如果你的城市还没取消，那你得注意，自动挡虽然不熄火，但也会溜坡。停在坡上的时候，刹车要踩死。起步时，先慢慢松刹车，感觉到车头有点抖动，或者车身有股往前冲的力量时，再完全松开。有些坡度大的考场，你甚至需要稍微补一点点油门，但一定要轻。

考试过程中有几个潜规则你得知道。第一，全过程不能中途停车。虽然现在的评分标准允许你在某些项目（比如倒库）修正时短时间停顿，但如果超过两秒，系统很可能判定你“中途停车”，直接扣分。所以你的脚得稳，刹车不能踩死，让车保持极其微小的移动。

第二，心态要稳。如果你在某个项目失误了，比如压线了，语音提示你“考试不合格”，这时候别垂头丧气直接下车。你通常有第二次机会。把车开回起点，深呼吸，把刚才出错的点在脑子里过一遍。

第三，注意观察考场的地面。考场的线并不总是那么完美，有的地方可能有坑，或者有的地方线被压得模糊了。你在等候区的时候，多观察前面考生的路线。你会发现，那些过得很顺的人，车速都非常均匀。

自动挡科二其实考的就是你对车速的控制能力和对点位的空间感知。你不需要去练什么高难度的漂移，你只需要像个机器人一样，准时准点地转动方向盘。考试时别穿底太厚的鞋，那样你感觉不到刹车的深浅。穿双平底帆布鞋，你会发现对车速的掌控感好很多。

最后多说一句，考场上的车和你平时练的车，离合（虽然是自动挡，但刹车踏板的松紧度也不同）和方向盘的手感肯定有差。上车前几米，你可以试着轻点两下刹车，找找手感。只要你不急不躁，按部就班把每个点位对准，拿证只是时间问题。别把考官当成监视你的人，就把他当成一个搭便车的路人。你开你的车，看你的点，剩下的交给练习时的肌肉记忆。