吉林铁道职业技术学院高职单招专业有哪些

吉林铁道职业技术学院作为东北地区乃至全国范围内轨道交通人才培养的重要基地，其高职单招（单独招生）项目为有志于投身铁路及相关行业的学子们提供了一条重要的升学路径。学院依托深厚的行业背景和鲜明的办学特色，开设了一系列紧密对接市场需求、专业性强、就业前景广阔的专业。以下将详细介绍2024年吉林铁道职业技术学院在高职单招中计划招生的各个专业及其相关信息，旨在为广大考生提供全面参考。

一、 重点特色专业：中外合作办学项目

学院积极拓展国际合作，与国外知名交通类院校联合办学，引进了先进的教育理念、课程体系和教学资源，旨在培养具有国际视野和跨文化交流能力的高素质技术技能人才。这类专业通常学费相对较高，但提供了更广阔的发展平台。

1. 铁道交通运营管理 (中外合作办学)

   • 合作院校: 韩国又松大学 (Woosong University)
   • 招生计划: 160人
   • 学费: 15000元/年
   • 培养方向: 该专业旨在培养掌握现代化铁路客货运输组织、行车调度指挥、车站运营管理等核心知识与技能，同时具备一定外语沟通能力的应用型人才。毕业生能够胜任国内外铁路运输企业、城市轨道交通企业及相关物流企业的运营管理、客户服务、行车组织等岗位。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。这是铁路信号识别和安全操作的基本要求。

2. 铁道信号自动控制 (中外合作办学)

   • 合作院校: 俄罗斯交通大学 (Russian University of Transport, MIIT)
   • 招生计划: 120人
   • 学费: 18000元/年
   • 培养方向: 专注于铁路信号系统、列车运行控制系统、调度集中系统的设计、安装、调试、维护与管理。学生将学习信号基础、自动控制原理、计算机联锁技术、列控系统等核心课程，并结合俄方课程资源，了解国际铁路信号技术发展趋势。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。信号颜色识别对于此专业至关重要。

3. 铁道机车运用与维护 (中外合作办学)

   • 合作院校: 韩国又松大学 (Woosong University)
   • 招生计划: 320人 (计划数较多，显示市场需求旺盛)
   • 学费: 15000元/年
   • 培养方向: 培养掌握电力机车、内燃机车、动车组等轨道车辆的构造、原理、驾驶、检修、故障诊断与处理等综合技能的人才。结合韩方教学内容，可能涉及韩国铁路车辆技术的相关知识。毕业生主要面向机务段、车辆段、动车运用所等单位，从事机车驾驶、检修、维护等工作。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

4. 铁道车辆技术 (中外合作办学)

   • 合作院校: 俄罗斯乌拉尔国立交通大学 (Ural State University of Railway Transport)
   • 招生计划: 160人
   • 学费: 12000元/年
   • 培养方向: 聚焦于铁路客车、货车及动车组车辆的构造、检修工艺、维护保养、故障处理等。学生需掌握车辆机械、电气、制动等系统的专业知识，能够运用先进检测设备进行诊断与维修。与俄方合作可能侧重于俄系铁路车辆技术或通用技术标准。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

5. 动车组检修技术 (中外合作办学)

   • 合作院校: 俄罗斯交通大学 (Russian University of Transport, MIIT)
   • 招生计划: 280人 (高计划数反映高铁发展的持续人才需求)
   • 学费: 18000元/年
   • 培养方向: 专门针对高速动车组（EMU）的检修、维护、故障诊断与应急处理。课程内容涵盖动车组总体结构、牵引传动、网络控制、制动系统、辅助供电等高精尖技术。毕业生是保障高铁安全运行的关键技术力量，就业于动车检修基地、动车运用所等。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

6. 铁道供电技术 (中外合作办学)

   • 合作院校: 俄罗斯交通大学 (Russian University of Transport, MIIT)
   • 招生计划: 200人
   • 学费: 18000元/年
   • 培养方向: 培养掌握电气化铁路接触网、牵引变电所的运行、维护、检修、故障处理及施工管理等技术。学生需学习高电压技术、继电保护、供电系统自动化、接触网工程等专业知识。此专业是保障铁路“动力心脏”正常运转的重要支撑。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

所有中外合作办学专业均面向 物理与历史类考生，且不限选考科目，为不同学科背景的学生提供了选择机会。但需注意，无色盲、色弱是这些直接关系到行车安全专业的普遍且硬性的身体条件要求。

二、 传统优势与核心铁路专业

除了中外合作项目，学院也开设了一系列经典的、在国内铁路系统具有广泛认可度和深厚基础的铁路专业。这些专业学费相对适中，同样是培养铁路一线核心技术技能人才的主力。

1. 铁道交通运营管理

   • 招生计划: 30人
   • 学费: 6800元/年
   • 培养方向: 与中外合作项目方向类似，但更侧重国内铁路运输的实际操作与管理规范，培养行车调度、客运组织、货运管理等方面的专业人才。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

2. 铁道机车运用与维护

   • 招生计划: 30人
   • 学费: 6800元/年
   • 培养方向: 培养机车（电力、内燃）驾驶员、检修工、维护保养人员，掌握机车基本结构、工作原理、操作规程及常见故障处理方法。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

3. 铁道车辆技术

   • 招生计划: 30人
   • 学费: 6800元/年
   • 培养方向: 专注于铁路客车、货车的检修、维护与管理，掌握车辆构造、制动系统、转向架等关键部件的技术知识和操作技能。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

4. 动车组检修技术

   • 招生计划: 30人
   • 学费: 6500元/年
   • 培养方向: 面向高速铁路动车组的检修与维护，培养掌握动车组复杂系统知识和高级检修技能的技术人才。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

5. 铁道供电技术

   • 招生计划: 30人
   • 学费: 6800元/年
   • 培养方向: 负责电气化铁路牵引供电系统的运行、维护与检修，确保电力供应的稳定与安全。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

6. 铁路物流管理

   • 招生计划: 30人
   • 学费: 5000元/年
   • 培养方向: 结合铁路运输特点，培养掌握现代物流管理理论与方法，熟悉铁路货运流程、仓储管理、多式联运、物流信息系统应用的专业人才。
   • 特别要求: 无色盲、色弱 (部分岗位可能涉及信号或标识识别)。

7. 高速铁路综合维修技术

   • 招生计划: 40人
   • 学费: 6000元/年
   • 培养方向: 这是一个复合型专业，旨在培养能够对高速铁路的线路、桥梁、隧道、信号、供电等多方面基础设施进行综合检测、维护、保养和应急处置的技术人才。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

8. 铁道工程技术

   • 招生计划: 30人
   • 学费: 6800元/年
   • 培养方向: 专注于铁路路基、轨道、线路的设计、施工、测量、养护与维修技术，是保障线路基础稳固和行车平顺的关键。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

9. 高速铁路施工与维护

   • 招生计划: 30人
   • 学费: 6800元/年
   • 培养方向: 专门针对高速铁路工程的施工组织、质量控制、进度管理以及建成后的线路维护工作，技术标准要求更高。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

10. 铁道桥梁隧道工程技术

    • 招生计划: 30人
    • 学费: 5500元/年
    • 培养方向: 培养掌握铁路桥梁、隧道的勘测设计、施工建设、检测评估、维修加固技术的专业人才，对于复杂地质条件下的铁路建设尤为重要。
    • 特别要求: 无色盲、色弱。

11. 铁道机车车辆制造与维护

    • 招生计划: 40人
    • 学费: 6000元/年
    • 培养方向: 偏向于轨道车辆的生产制造环节，包括零部件加工、组装、调试以及后续的维护保养，对接铁路装备制造企业。
    • 特别要求: 无色盲、色弱。

12. 铁道养路机械应用技术

    • 招生计划: 40人
    • 学费: 6000元/年
    • 培养方向: 专门培养操作、维护和管理大型铁路养路机械（如捣固车、配砟车、清筛机等）的技术人才，实现线路养护的机械化、自动化。
    • 特别要求: 无色盲、色弱。

这些传统优势专业同样面向 物理与历史类考生，不限选考科目，且绝大多数要求无色盲、色弱。学费相对较低，是性价比高的选择。

三、 面向城市发展的轨道交通专业

随着中国城市化进程加速，城市轨道交通（地铁、轻轨等）蓬勃发展，学院也紧跟趋势，开设了相关专业，培养城市轨道交通领域的急需人才。

1. 城市轨道交通通信信号技术

   • 招生计划: 20人
   • 学费: 6500元/年
   • 培养方向: 类似于铁道信号，但更侧重于城市地铁、轻轨环境下的通信系统（专用电话、无线通信、广播、视频监控等）和信号系统（自动售检票AFC、列车自动控制ATC、计算机联锁等）的安装、调试、维护。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

2. 城市轨道车辆应用技术

   • 招生计划: 20人
   • 学费: 6800元/年
   • 培养方向: 针对地铁、轻轨车辆的结构、原理、驾驶模拟、检修维护、故障处理等，培养车辆运用和检修人才。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

3. 城市轨道交通工程技术

   • 招生计划: 20人
   • 学费: 6800元/年
   • 培养方向: 聚焦于城市轨道交通的线路、车站、隧道等土建设施的施工、监理、养护与管理。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

4. 城市轨道交通机电技术

   • 招生计划: 20人
   • 学费: 6800元/年
   • 培养方向: 负责地铁车站及区间内的通风、空调、给排水、消防、自动扶梯、屏蔽门等机电设备的安装、运行与维护。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

5. 城市轨道交通车辆制造与维护

   • 招生计划: 20人
   • 学费: 5000元/年
   • 培养方向: 类似于铁道机车车辆制造，但专注于城市轨道车辆的生产、组装、调试和维护，对接城轨车辆制造厂。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

6. 城市轨道交通供配电技术

   • 招生计划: 20人
   • 学费: 6500元/年
   • 培养方向: 负责城市轨道交通系统（包括车辆牵引和车站动力照明）的供电、变配电系统的运行、维护、检修与管理。
   • 特别要求: 无色盲、色弱。

城市轨道交通类专业也普遍要求 无色盲、色弱，且物理与历史类考生均可报考，不限选考科目。这些专业的招生计划相对较少，竞争可能较为激烈。

四、 拓展与其他工程技术类专业

为适应区域经济发展和产业结构调整，学院还开设了一些非轨道交通类的工程技术专业，拓宽了学生的选择面。

1. 建筑工程技术

   • 招生计划: 40人
   • 学费: 4500元/年
   • 培养方向: 培养掌握建筑工程识图、施工工艺、测量放线、工程管理、质量验收等基本技能的应用型人才，可从事建筑施工、管理、监理等工作。
   • 备注: 此专业未明确标注色盲色弱要求，但相关岗位可能有视力要求，建议咨询。

2. 智能工程机械运用技术

   • 招生计划: 20人
   • 学费: 6000元/年
   • 培养方向: 顺应工程机械智能化趋势，培养掌握现代工程机械（如挖掘机、装载机、起重机等）的智能控制、操作、维护、管理及营销服务的人才。
   • 备注: 未明确色盲色弱要求。

3. 智能交通技术

   • 招生计划: 30人
   • 学费: 6000元/年
   • 培养方向: 融合交通工程、信息技术、自动控制等知识，研究智能交通系统（ITS）的规划、设计、集成、管理与维护，涉及交通信息采集、处理、发布、智能控制等方面。
   • 备注: 未明确色盲色弱要求，但可能涉及图形、信号识别。

4. 新能源汽车技术

   • 招生计划: 30人
   • 学费: 6000元/年
   • 培养方向: 紧跟汽车产业变革，培养掌握电动汽车、混合动力汽车的结构原理、检测诊断、维修保养、技术管理等技能的人才。
   • 备注: 未明确色盲色弱要求。

5. 智能网联汽车技术

   • 招生计划: 30人
   • 学费: 待定 (可能是新设或调整专业，具体费用需关注后续公布)
   • 培养方向: 面向未来汽车发展方向，培养掌握汽车智能感知、决策控制、V2X通信、高精度定位等智能网联核心技术，从事相关测试、装配、调试、维护工作的人才。
   • 备注: 未明确色盲色弱要求。

这些拓展专业同样是 物理与历史类考生均可报考，不限选考科目。部分专业未明确色觉要求，但考生选择时仍需考虑未来职业的实际需求。

总体来看，吉林铁道职业技术学院2024年高职单招共计划招生1900人，涵盖了从传统铁路到高速铁路、城市轨道交通，再到智能交通、新能源汽车等多个领域，专业设置紧贴行业发展脉搏。其中，中外合作办学项目提供了国际化培养路径，但学费较高；传统铁路专业底蕴深厚，就业稳定；城市轨道交通专业契合城市发展需求；其他工程技术类专业则提供了多元化选择。考生在报考时，务必仔细核对各专业的招生计划、学费标准，并特别注意“无色盲、色弱”这一普遍适用于大多数轨道交通类专业的硬性身体条件要求。结合自身的兴趣、学科背景、身体条件及未来职业规划，做出最适合自己的选择。