公办铁路大专院校有哪些

很多家长和学生盯上铁路大专，核心目的只有一个：毕业后进铁路局，拿一份稳定的工资。在现在的就业环境下，这确实是一条实实在在的出路。但是，全国挂着“铁路”名字的大专院校很多，有的学校虽然名字好听，但其实是民办的，或者跟铁路系统的关系已经没那么紧密了。

如果你想通过校招进铁路局，一定要认准那几所老牌的公办铁路院校。这些学校跟铁路系统有历史渊源，每年的“订单班”名额多，铁路局会直接进校招人。

河南的郑州铁路职业技术学院必须排在前面。这所学校在圈子里名气很大，建校时间早，底蕴深厚。郑州本身就是铁路枢纽，地理位置决定了它的就业优势。这所学校每年进入铁路局就业的人数在全国都是排前几名的。它的王牌专业是机车车辆和供电，这些岗位在铁路局需求量大。如果你分数够，选这类专业，毕业时大概率能等到郑州局或者周边铁路局的招工简章。

江苏的南京铁路职业技术学院也非常强势。这所学校以前隶属于铁道部，现在是江苏省属公办。它背靠上海铁路局，上海局每年会在这儿招走很多人。南京铁院的特点是设备先进，特别是高铁相关的专业做得很好。如果你想去上海、杭州这些城市的铁路系统工作，报考这所学校的性价比非常高。

湖北的武汉铁路职业技术学院同样是第一梯队。武汉是华中地区的中心，武汉局的高铁网络非常发达。这所学校的动车组检修专业很出名。而且，武汉铁院和很多城市的地铁公司也有深度合作。现在的铁路大专生，除了进铁路局，进城市轨道交通公司（也就是地铁）也是一个重要去向。

湖南有两所比较出名的公办铁路院校。一所是位于株洲的湖南铁道职业技术学院，另一所是湖南铁路科技职业技术学院。这两所学校都在株洲，株洲是中国的“电力机车之都”，旁边就是中车株机。湖南铁道的名气稍微大一点，它的电力机车专业在国内是顶尖的，毕业生不仅去铁路局，很多也去了中车集团旗下的工厂。

北方地区的话，石家庄铁路职业技术学院和哈尔滨铁路职业技术学院是代表。石家庄这所学校以前有军校背景，管理比较严格，它的路桥专业和轨道交通工程专业很厉害，毕业生很多去了中国铁建这类施工企业，也有不少进铁路局的。哈尔滨铁院则是在东北地区影响力很大，如果你的家乡在东北，想留在家门口工作，选哈尔滨铁院很靠谱。

西北地区要看西安铁路职业技术学院。西安局是西北地区最大的铁路局，西安铁院就是它的人才储备库。这所学校的招生人数多，专业覆盖面广，从开火车的到修铁路的都有。

既然选了这些公办铁路院校，就得弄清楚怎么才能稳妥入职。这些学校最大的价值在于“订单班”。简单来说，就是铁路局直接和学校签合同，提前挑人，定向培养。进校后，如果能进订单班，相当于一只脚已经踩进了铁路局。

选专业时，要避开那些看起来高大上但实际需求小的专业。最稳妥的选择是机车车辆类、供电类、信号类和工程类。机车车辆专业就是教你开火车或者修火车，这在铁路系统里是核心岗位。供电和信号专业则相当于铁路的“大脑”和“动力源”，技术门槛高，替代性低。

但是，进这些学校也有硬性条件。首先，你的高考分数通常要过省控线不少，有的热门专业甚至接近本科线。其次，铁路局对身体素质要求很高。最重要的一点是视力。如果你报考机务类（当司机）专业，眼睛绝对不能有色盲或色弱，裸眼视力要求很高。很多学生笔试面试都过了，最后卡在体检上，非常可惜。

还有一点要提醒，铁路局的工作并不像外人看上去那么轻松。如果你进了工务段，可能需要在荒郊野外巡护线路；进了电务段，可能要在半夜天窗点进行检修。这是一份靠体力、技术和耐力支撑的工作，经常要倒班，节假日也不一定能休息。

在报考前，你最好去查一下这些学校往年的就业质量报告。看看他们的毕业生到底去了哪些铁路局，占比是多少。公办铁路院校的官方网站上通常都会公布招工信息，你可以看看哪些单位来招人。

除了上面提到的学校，辽宁的大连铁路卫生学校、辽宁铁道职业技术学院，以及西南地区的成都开发区里的相关院校也可以关注。总之，认准“公办”和“老牌”这两个标签，基本就不会走弯路。

这些学校的录取分数这几年一直在涨。因为大家都发现，在不确定的环境下，这种带有定向培养色彩的公办职业学校，比很多普通的民办本科更具有生存竞争力。如果你动手能力强，能吃苦，又不介意在铁路上基层干起，这些公办铁路大专院校确实是改变职业走向的一个捷径。不要觉得大专学历低，在铁路系统内部，这几所学校的毕业生认可度很高，校友资源也非常丰富。